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Le gouvernement fédéral élimine l'exemption fiscale d'importation des VE à partir de janvier 2024, normalisant les véhicules électriques comme biens standard tout en consultant sur les mécanismes de tarification de la mobilité pour 2030 afin de remplacer les recettes fiscales pétrolières déclinantes.

Comparaison complète 2025 des taxes annuelles sur véhicules électriques dans tous les cantons suisses pour une Tesla Model Y, révélant des différences dramatiques de CHF 0 à CHF 1 520 selon votre localisation.

Répartition détaillée de la nouvelle taxation basée sur le poids pour les véhicules électriques à Genève en 2025, montrant comment le poids à vide détermine les majorations de CHF 120 pour les VE légers à CHF 1 520 pour les véhicules ultra-lourds.

Découvrez pourquoi tant de voitures de location suisses affichent des plaques "AI" du minuscule Appenzell Rhodes-Intérieures malgré le canton qui ne compte que 16 000 habitants. La réponse réside dans le système unique d'agent de traitement de la Suisse.

Genève met en place un système fiscal radicalement nouveau basé sur les émissions de CO2 pour les véhicules thermiques et le poids pour les électriques, avec des hausses fiscales significatives pour les gros émetteurs.

Analyse complète de la fiscalité des véhicules en Suisse romande pour 2025, comparant le système composite de Vaud, la pureté CO2 de Neuchâtel et les défis d'alignement fédéral de Fribourg.

Analyse de la fiscalité des véhicules dans la région économique centrale de la Suisse germanophone, couvrant l'exemption VE fragile de Zurich, les incitations limitées dans le temps de Berne et la réforme en attente d'Argovie.

Analyse de la fiscalité des véhicules dans les cantons alpins du sud de la Suisse, où le Tessin combine poids, puissance et facteurs CO2 tandis que le Valais maintient des calculs traditionnels basés sur la cylindrée.